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Esperische Schiffstypen |
Der Lógra
Der Lógra ist eine tanakrénische Konstruktion, die als schnellsegelndes Depeschen-, Fracht- oder Kaperfahrzeug
entwickelt wurde. Der Lógra ist verhältnismäßig schlank und flach gebaut und bietet einen recht eleganten und
schnittigen Anblick.
Eine für die Schiffe der Südküste Espers typische Besonderheit des Lógra stellen Mastanordnung und Beseglung dar.
Der Lógra führt drei nicht sehr hohe Masten, die beiden vorderen etwa gleich großen sind umlegbar und der stark nach
hinten geneigte Besanmast steht relativ weit hinten am Heck. An allen drei Masten wird das nach diesem Schiffstyp
benannte Luggersegel gefahren. Das Luggersegel ist trapezförmig und wird an einer oberen schräg fierbaren Rah
gefahren, die jedoch nicht in der Mitte, sondern auf etwa einem Drittel ihrer Länge mit einem Ring am Mast befestigt
und geführt wird. Ein großer Vorteil dieser Segelart ist die einfache Handhabung der Segel, die direkt vom Deck aus
beherrscht werden können. Ferner können sie sehr hart am Wind segeln und sind sehr schnell.
Weiterhin zeichnet den Lógra ein scharfer Bug, ein schlanker Schiffskörper mit einem verhältnismäßig niedrigen
Tiefgang und kleinem Freibord und einen langen Bugspriet aus.
Als besonders schnelles und wendiges Schiff ist der Lógra auch bei Schmugglern sehr beliebt. Sie führen auf ihren
Schiffen Geschütze, die zwar die Tragfähigkeit vermindern, für ihre „Geschäfte” aber unerläßlich sind.
Lógra |
Länge: 29,4 m
Breite: 7,6 m
Tiefgang: 2,2 m
Volumen: 164 Quader
Frachtraum: 109 Quader
Treffererschwernis: +5 bis +15
Takelung: 3 Masten (Klüver, 2 Lugger, 2 Lugger, 2 Lugger)
Besatzung: 30 M + 30 G
Bewaffnung: 2 mittelschwere Harpungolchen im Bug, je 1 schwere, 2 mittelschwere und 2 leichte Golchen an
den Breitseiten, 2 mittelschwere Harpungolchen im Heck, 2 Tornen auf den Masten und 4 Tornen an Deck
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GS/WE:
im Wind: 0/7°
am Wind: 20/15°
halber Wind: 30/10°
raumer Wind: 35/20°
vor dem Wind: 30/20°
Stabilität:
T:
Bugspriet:
Vormast:
Großmast:
Besanmast:
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Treffer
1-20
21-50
51-80
81-100 |
Stabilität
30
80
100
85 |
GS
5%
30%
45%
20% |
WE
15%
35%
20%
30% |
R: 380
M: 70
Preis: ca. 850 GS |
(me)
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